XY-LUGB智能渦街流量計是一種采用壓電晶體作為檢測元件，輸出與流量成正比的標準信號的流量儀表。該儀表可以直接與智能流量積算儀配套使用，也可以與計算機及集散系統配套使用，對不同介質的流量參數進行測量。該儀表根據流體渦街的檢測原理，其檢測渦街的壓電晶體不與介質接觸，儀表具有結構簡單、通用性好和穩定性高的特點.智能渦街流量計可用于各種氣體、液體和蒸汽的流量檢測及計量。 

  蒸汽分為飽和蒸汽和過熱蒸汽，一般來說，渦街流量計廠家會給出飽和、過熱蒸汽質量流量范圍表以供用戶選型，以便確定口徑大小。對于過熱蒸汽要進行溫度壓力補償，對于真正意義上的飽和蒸汽只需進行溫度或壓力補償即可，在測量時根據溫度壓力查密度表以求得所需質量流量。在實際測量時由于工況變化，飽和蒸汽和過熱蒸汽都有可能偏離原來的設計狀態，就使得通常由蒸汽溫度壓力求取其密度的關系發生變化，對計量準確性造成影響。

      蒸汽有兩種存在的形式，一是過熱蒸汽，另一種是飽和蒸汽。對于渦街流量計的生產廠家在客戶的選型訂購階段，會給出飽和蒸汽和過熱蒸汽的流量范圍表以幫助用戶選型，主要是幫助客戶確定口徑的大小，其次對于溫壓補償是否有要求作出確認。一般說來，如果在測量中的介質是過熱蒸汽時需要進行溫度壓力補償，也就是簡稱溫壓補償。對于直正意義上的飽和蒸汽來說，只需要進行溫度或者壓力補償即可以了，同時根據測量時的溫度壓力通過密度表的計算來得到所需要質量和流量。   

       實際測量過程中，由于工況變化大且不穩定，飽和蒸汽和過熱蒸汽都有可能偏離原來的設計狀態，就使得通常由蒸汽溫度壓力求取其密度的關系發生變化，對計量準確性造成影響。本文則是針對于此類情況做出的要析與說明。

過熱蒸汽

　在渦街流量計算儀中可根據過熱蒸汽的溫度、壓力查表得密度求取質量流量，但當過熱蒸汽在經過長距離輸送后，或由于管道保溫措施不當，往往會因為熱量損失溫度降低使其從過熱狀態進入臨界飽和狀態，甚至部分蒸汽冷凝出現相變而變成水滴，這時成為濕飽和蒸汽(過飽和蒸汽)。

濕飽和蒸汽

　　當渦街流量計安裝在減壓閥后，濕飽和蒸汽突然較大幅度減壓，流體出現絕熱膨脹，水滴部分蒸發，同時從液相和汽相中吸收汽化熱，使汽液相溫度降低，如果溫度降低得不多或蒸發前濕度較高，會使溫度迅速降低到與新的壓力所對應的飽和溫度，建立新的平衡，這時蒸汽仍為飽和蒸汽，如果壓力降低得很多或蒸發前濕度較低，則因水滴蒸發而使溫度降低后仍高于新的壓力所對應的飽和溫度，則蒸汽變為過熱蒸汽。

　　渦街流量計的輸出僅與流過測量管的流體流速成正比，在測濕飽和蒸汽時，水滴對渦街流量計輸出的影響可忽略不計,故可以認為渦街流量計的輸出完全是由濕飽各蒸汽的干部分(飽和部分)所引起,而干部分的密度可根據壓力補償或溫度補償查出。蒸汽計量時如果雙方約定按蒸汽干部分結算費用，冷凝水不收費，則相變對測量的影響微不足道，可以忽略；如果冷凝水也按照蒸汽一樣收費，則渦街流量計的計量結果偏低。

　　上述蒸發發生后，前一種對補償無影響，僅僅是蒸汽中的干部分增加，干度相應增大，后一種情況即濕飽和蒸汽變為過熱蒸汽，這時對流量計的影響分如下三種情況：

　　(1)設計時已經考慮到蒸汽變為過熱狀態，或處于何種狀態難以確定，或有時是過熱狀態有時是飽和狀態，所以采用溫壓補償，則上述相變對測量結果無影響。

　　(2)設計時按飽和蒸汽考慮，而且采用壓力補償，則上述相變將帶來較小的誤差，即過熱蒸汽溫度同飽和蒸汽溫度之差所對應的密度差造成的補償誤差。

　　(3)設計時按飽和蒸汽考慮，但采用溫度補償，即將過熱蒸汽溫度當作飽和溫度去查密度表，一般會引起較大誤差。

　解決以上問題有以下三種方法：

　　(1)將總蒸汽流量計安裝在減壓閥前，由于上述蒸汽未經減壓，不存在相變問題，所以將流量計安裝在減壓閥之前，按飽和蒸汽補償方法處理，可保證測量度。

　　(2)如果流量計只能安裝在減壓閥后面，則可增裝1臺壓力變送器，進行溫壓補償。

　　(3)如果減壓閥的穩定性能較好，可將流量計上游壓力值作為一個恒定值設置到顯示儀表內，進行溫度壓力補償。